(suite de la chronique de juin 1983).
Aéronautique - Du Dassault MD 311-312-315 Flamant à l'Embraer EMB-121 Xingu - (II) Le Xingu
La satisfaction d’un besoin
La capacité à la mission école des MD 312 Flamant, même modernisés, se dégradait de jour en jour :
– les performances et l’équipement du Flamant le rendaient de moins en moins adapté au trafic aérien actuel, en particulier dans les zones terminales importantes ;
– de plus, il était devenu peu représentatif de la flotte du Commandement du transport aérien militaire, Cotam (C-160 Transall, Douglas DC-8, Dassault Mystère 20),
– enfin, bien que vieillissant très bien, le Flamant offrait des coûts d’exploitation de plus en plus élevés (maintenance, carburant).
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