Un navire n’est utile qu’à la mer. Ce constat résume à lui seul la problématique du maintien en condition opérationnelle (MCO). La disponibilité des navires en mer reste, en effet, la préoccupation essentielle d’une marine. Ce critère est d’autant plus crucial que ladite marine doit mener des missions de projections lointaines. Dans un climat budgétaire sévère, soumis à une réglementation de l’achat public contraignante, la Marine nationale et DCN doivent élaborer des solutions contractuelles innovantes.

DCN est riche d’une longue et large expérience dans le domaine du MCO et des services à la Marine, et sa force est d’être un industriel présent sur tous les aspects qui concourent à la disponibilité des navires : que ce soit l’ingénierie, en passant par la logistique et l’exploitation des installations portuaires d’une base navale. Les grands axes de la stratégie de développement du MCO de DCN sont en lien étroit avec sa politique de satisfaction du client : être proche de lui, veiller à la qualité des prestations et gagner en réactivité pour raccourcir les délais d’intervention et, donc, maîtriser les coûts.

Un traitement exceptionnel, les SNA

Quel bâtiment doté d’un armement hypersophistiqué, équipé de 50 000 appareils, peut naviguer 100 000 heures, 200 jours par an pendant vingt-cinq ans ? Le sous-marin nucléaire d’attaque (SNA). Il abrite une centrale nucléaire, progresse à des centaines de mètres sous la mer et héberge 70 hommes pendant plusieurs mois. Conserver un bâtiment si complexe en parfait état pendant une longue période et réduire au strict minimum l’indisponibilité d’un engin stratégique pour la défense nationale : tel est le défi que doit relever DCN. L’organisation mise en place est à la hauteur de cette ambition.