Aéronautique - Où en sont le Concorde et le Tu-144 ? - L'atterrissage sur coussins d'air - Quelques nouvelles du bombardier B-1 - État des forces aériennes dans le golfe Persique
Alors que la mise au point du Concorde se poursuit activement (le premier avion de présérie vient de quitter les ateliers britanniques et sera bientôt suivi par l’exemplaire français à Toulouse), les vols de démonstration destinés à convaincre une clientèle encore hésitante ont tendu à démontrer que le Concorde peut, d’ores et déjà, être considéré comme pratiquement opérationnel.
La tournée en Amérique du Sud a fourni un témoignage probant sur les performances et la disponibilité du supersonique franco-britannique.
En 15 jours, 40 000 km ont été couverts en 16 étapes. Au cours des 30 heures de vol effectives, 13 h 40 ont été réalisées en supersonique dont 9 h 20 à Mach 2. C’est ainsi qu’entre Toulouse et le Cap Vert sur 2 h 30 de vol, 1 h 30 a été exécutée à Mach 2 continu.
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