Auteur : Jean-Marc Brûlez

Vice-amiral (2S). Pilote d’essais et commandant de flottille de Super-Étendard, officier de programme Rafale de 1994 à 1998 puis, de 2002 à 2006, responsable du programme de deuxième porte-avions, d’abord à l’État-major des armées (EMA) puis à l’État-major de la Marine (EMM).

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N° 840 Mai 2021 - Revenir du combat, revenir du terrain sensible - Repères - p. 88-96

À propos des porte-avions - Jean-Marc Brûlez

Le porte-avions est un navire complexe mettant en œuvre des aéronefs, en ayant pour objectif de les récupérer à l’issue de la mission. En un siècle, les plateformes ont évolué, démontrant la justesse du concept, mais aussi les contraintes spécifiques propres aux milieux marin et aéronautique. Lire les premières lignes

N° 836 Janvier 2021 - Armement et économie de défense - Repères - p. 68-73

L’hélicoptère dans l’Aéronautique navale : retrait du service du WG13 Lynx - Jean-Marc Brûlez

L’hélicoptère WG13 Lynx a été retiré du service après plus de 40 années. Il a profondément marqué la Marine en apportant des capacités anti-sous-marines, notamment lorsqu’il était embarqué sur frégate. Aujourd’hui, le couple Fremm/NH90 apporte une dimension essentielle conférant de nouvelles aptitudes opérationnelles. Lire les premières lignes

N° HSMP Octobre 2008 - p. 42-50

La réalisation du besoin opérationnel  - Jean-Marc Brûlez, Maurice Langlois (de)

Toute opération d’armement ne trouve son existence que dans l’expression d’un « besoin opérationnel ». Cette évidence ne doit cependant pas mas­quer la complexité du processus de formalisation de ce besoin, et la ques­tion de son évolution au fil du temps. Si les interactions entre expression du besoin et réalisation sont nombreuses pendant la phase de préparation et de conception d’un programme, elles se prolongent pendant la vie de l’équipement et se traduisent par des modifications dues au retour d’expérience ou à l’émergence de nouvelles exigences comme l’interopérabilité. 

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