Voici un vieux sujet, mais repris avec un esprit neuf par un Belge, administrateur colonial au Congo. Le problème est donc étudié objectivement, dans ses divers éléments, qui s’intègrent en trois postes : le Sahara sans chemin de fer, le chemin de fer au Sahara, les perspectives d’avenir.

Les conclusions de l’auteur sont franchement favorables à la réalisation du projet : « La France ne peut s’avouer vaincue avant le combat. Nous aurons, nous l’espérons, la joie d’apprendre bientôt la remise en chantier de ce qu’il sera permis d’appeler sa plus grandiose réalisation de l’après-guerre. »

Comme lui, M. July, ancien ministre, qui préface l’étude, admet que la construction du transsaharien s’impose impérativement : « Le Méditerranée-Niger, élément de base, de cohésion et de promotion de l’Afrique française, doit donc s’inscrire, tout naturellement, dans l’ordre de ses desseins à réaliser dès maintenant. » ♦