Le fait maritime en France c’est 317 500 emplois directs, 2 % du PNB, des entreprises qui bougent et sont parmi les toutes premières mondiales dans une dizaine de métiers différents. Ces acteurs n’attendent pas tout de l’État. Ils demandent seulement que celui-ci joue pleinement le rôle qui doit être le sien. La création du Cluster maritime français (CMF) par l’Institut français de la mer (IFM) illustre la montée en puissance de « l’économie maritime française ». Or si pour beaucoup d’observateurs la France politique a effectivement avancé sur certains fronts (rapport Poseidon, sécurité maritime, modernisation du pavillon de commerce, programme Barracuda par exemple) nous sommes cependant encore bien En deçà du niveau d’actions justifié par l’importance et l’enjeu que représente notre capacité maritime. D’où les questions suivantes que nous posons.

1 - Le modèle français de l’action de l’État en mer a fait ses preuves et se révèle le plus performant en termes de coût efficacité. Êtes-vous prêt(e) à soutenir ce modèle auprès de nos partenaires européens ?

2 - Une consolidation européenne des acteurs de la construction navale militaire, à l’instar de ce que les États-Unis ont accompli, est hautement souhaitable pour renforcer la compétitivité de ce secteur vis-à-vis de la concurrence internationale et pour satisfaire de manière plus économique les besoins européens. Êtes-vous déterminé(e) à apporter votre soutien à ce processus grâce au concours des services de l’État en matière d’harmonisation des besoins au plan européen, et d’harmonisation des réglementations s’appliquant au marché des armements et aux évolutions de l’État actionnaire ?