Aéronautique - Trafic aérien de l'aviation commercial en France, en Allemagne, en Italie, pendant l'année 1938
France
Résultats du trafic aérien français pendant l’année 1938, englobant le trafic des Compagnies Air France, Régie Air Afrique, Compagnie Air Bleu, Chargeurs Réunis (Aéromaritime).
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1938 |
Différences par rapport à 1937 |
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Longueur du réseau en km |
64 341 |
+ 6,3 % |
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Nbre de km parcouru |
14 115 153 |
+ 13,4 % |
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Nbre de passagers |
110 107 |
+ 20,7 % |
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Poids total du fret en kg |
1 403 592 |
+ 13,7 % |
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Poste en kg |
1 169 357 |
+ 116,4 % |
L’augmentation du réseau exploité provient du prolongement ou de l’ouverture de certaines lignes :
• Compagnie Air France :
Services réguliers :
– prolongement de Marseille—Hanoï jusqu’à Hong Kong ;
– ouverture de Paris—Bâle—Zurich.
Services supplémentaires :
– ouverture de Bordeaux—Toulouse ;
– de Le Touquet—Londres ;
– de Paris—Dinard—Jersey ;
– de Dakar—Kaolack—Bamako.
• Régie Air Afrique : Ouverture de Gao—Bamako.
• Compagnie Air Bleu : Ouverture de Marseille-Nice.
Pour l’année 1938, la part du trafic qui revient à chacune des Sociétés précitées est donnée par le tableau suivant :
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Air France |
Air Afrique |
Air Bleu |
Aéromaritime |
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Longueur du réseau en km |
42 640 |
13 645 |
2 206 |
5 850 |
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10 027 295,00 |
1 591 325 |
1 301 888 |
594 645 |
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Nbre de passagers |
104 424 |
4 627 |
- |
1 146 |
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Poids du fret en kg |
1 368 207 |
25 852 |
- |
9 533 |
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Poste, en kg |
881 707 |
30 473 |
236 949 |
20 228 |
En Allemagne
Activité de la Deutsche Lufthansa en 1938.
A. — Lignes européennes.
a) Réseau d’Europe (sans l’Autriche) :
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1938 |
Différence par rapport à 1937 |
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Nbre total de km parcourus |
17 730 000 |
+ 5 % |
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Nombre total de passagers |
250 000 |
— 8,2 % (1) |
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Poids total du fret en kg |
1 322 000 |
+ 0,6 % |
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Poste, en kg |
5 289 000 |
+ 57,9 % (2) |
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(1) Diminution du nombre de passagers due a la situation internationale en 1938. |
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(2) Augmentation du trafic postal dû à l’expédition par avion, sans surtaxe, de quantités importantes de courrier par la Reichspost. |
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b) Résultats obtenus par la Compagnie autrichienne Oesterreischiche Luftwerkehrs A.G. dont les services ont été repris par la Deutsche Lufthansa en 1938 :
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1938 |
Différence par rapport à 1937 |
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Nbre total de km parcourus |
1 061 000 |
+ 33,4 % |
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Nombre total de passagers |
18 000 |
+ 62,6 % |
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Poids total du fret en kg |
Aucune précision |
+ 17 % |
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Poste, en kg |
- |
+ 164 % |
B. — Lignes extra-européennes.
a) Amérique du Sud :
1. Berlin—Natal :
Nombre de traversées : 103
Nombre de kilomètres parcourus : 989 000
2. Lignes d’Amérique du Sud :
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1938 |
Différence par rapport à 1937 |
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Nbre total de km parcourus |
2 718 000 |
+ 24,1 % |
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Nombre total de passagers |
14 000 |
+ 9,6 % |
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Poids total du fret en kg |
412 000 |
+ 26,6 % |
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Poste, en kg |
136 000 |
+ 22,3 % |
b) Amérique du Nord :
Nombre de traversées d’essai : 28
Nombre de kilomètres parcourus : 168 000
c) Asie :
1. Berlin—Kaboul ; Nombre de kilomètres parcourus : 609 000
2. Lignes d’Extrême-Orient :
Résultats obtenus, durant sa 7e année d’exploitation, par la Compagnie germano-chinoise Eurasia Aviation Corp, filiale de la Lufthansa :
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1938 |
Différence par rapport à 1937 |
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Nbre total de km parcourus |
1 150 000 |
+ 13 % |
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Nombre total de passagers |
12 000 |
+ 66 % |
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Poids total du fret en kg |
129 000 |
+ 5,7 % |
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Poste, en kg |
136 000 |
+ 524,2 % |
La ligne Berlin—Bangkok (via Damas, Bassorah, Karachi, Calcutta) avec possibilité de prolongement jusqu’au Japon, doit être ouverte incessamment.
Longueur de la ligne : 10 400 kilomètres.
Durée du trajet : 4 jours 15 heures 30 minutes, dont 56 heures 40 minutes de vol.
En Italie
Résultats obtenus pendant le 4e exercice social de l’Ala Littoria et englobant le trafic assuré par la Compagnie italienne et par les Compagnies étrangères sur les lignes exploitées en pool.
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1938 |
Différence par rapport à 1937 |
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Nbre total de km parcourus |
11 081 000 |
+ 39,6 % |
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Nombre total de passagers |
119 280 |
+ 36,7 % |
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Poids total du fret en kg |
2 598 000 |
+ 48,4 % |
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Poste, en kg |
494 000 |
+ 28,3 % |
Pour l’année d’exercice 1937-1938, la part des Compagnies étrangères dans le trafic total est faible : 10,5 % pour les passagers, 10 % environ pour les bagages et les marchandises, 14 % pour la poste.
La longueur du réseau exploité est passée de 29 776 à 38 167 km, soit 27 110 km pour le réseau d’Europe et de l’Afrique méditerranéenne et 11 057 km pour le réseau impérial et colonial.
L’Ala Littoria a développé les relations de l’Italie avec l’Espagne et le Maroc espagnol et a créé, sous pavillon italien, « un véritable réseau espagnol » qui doit constituer « le premier noyau » de ses futurs services avec l’Espagne :
– Rome—Melilla—Cadix—Tetouan—Mellila ;
– Tetouan—Malaga—Séville (Lisbonne).
Toutefois, l’Italie, qui accroît sensiblement son activité aérienne, n’a pas encore réussi à ouvrir la liaison Italie—Amérique du Sud qui favoriserait ses projets d’expansion.
L’Ala Littoria a poursuivi l’amélioration de son matériel. Le tonnage de sa flotte est passé de 715 à 885 tonnes et la puissance totale de 136 000 à 170 000 CV.
