L'auteur, professeur de mécanique spatiale, avait évoqué, en 1987, la « fameuse » Initiative de défense stratégique (IDS) du président Reagan et insisté sur la nécessaire mise à jour de nos forces stratégiques de dissuasion. Ici, il fait une synthèse approfondie de notre programme spatial et commente les décisions qui ont été prises.

L'auteur s'est penché sur les problèmes posés par l'Initiative de défense stratégique (IDS) et dont nous débattons depuis quelque temps déjà. Il nous rappelle des idées déjà énoncées mais apporte des précisions scientifiques dont certaines sont peu connues. Lui aussi met en doute l'efficacité, même à terme, de l'IDS, et reste convaincu de l'indispensable mise à jour permanente des forces stratégiques de dissuasion françaises.

N’est-il pas prématuré d’aborder un sujet aussi ambitieux que celui de la stratégie et de la tactique spatiale alors que l’homme vient à peine de faire ses premiers pas dans cet espace naguère inviolé et dont il fera pour longtemps encore beaucoup plus un champ d’essais qu’un véritable domaine d’activité. Cependant les balbutiements mêmes de la science astronautique ont fait naître une telle somme de réflexions de la part des techniciens et des scientifiques qu’il est maintenant loisible de dégager en lignes assez nettes le « devenir » spatial. Lire la suite

Le 12 septembre 1959 — date mémorable — le vaisseau spatial russe Lunik II lancé contre l’Astre des Nuits, atteignait celui-ci au tiers de son diamètre. C’était le premier pas sur la voie de la conquête de la Lune, problème fabuleux qui entretenait chez les penseurs des temps les plus reculés, un espoir alors chimérique. Lire la suite

Il y a cent ans, lorsque l’Europe était à son apogée et que des nations pomme la France, l’Angleterre voire l’Allemagne se constituaient chacune un empire colonial, la Méditerranée était alors la route maritime de beaucoup la plus fréquentée. Un peu plus tard, le percement de l’isthme de Suez renforçait encore l’importance stratégique de cette grande mer intérieure puisqu’aussi bien les navires pouvaient, non seulement effectuer des transports d’Europe en Afrique, mais encore conduire les corps expéditionnaires jusque dans l’Océan Indien voire le Pacifique. C’est à cette époque que l’Angleterre, qui possédait depuis quelques décades la grande île de Malte, commença à la fortifier pour en faire un bastion stratégique de premier ordre, et contrôler de façon quasi totale le trafic maritime de la Méditerranée, en particulier les échanges d’Est en Ouest ou d’Ouest en Est. Le rôle de Malte dans les opérations militaires qui se déroulèrent jusqu’à nos jours devint donc de plus en plus important, au fur et à mesure que les moyens mis en œuvre devenaient eux-mêmes de plus en plus considérables. Lire la suite