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  • Revue n° 764 Novembre 2013
  • Quels pilotes pour le drone de combat, l'UCAV ?

Quels pilotes pour le drone de combat, l'UCAV ?

Luc Penet, William Guessard, Michel Léné, Jean-Louis Guéneau, Pierre Hélie, Gilles Perrone, Emmanuel Vialle, « Quels pilotes pour le drone de combat, l'UCAV ?  » Revue n° 764 Novembre 2013 - p. 96-102

Comment sélectionner, former, préparer les pilotes de drones armés ? Quelle organisation adopter pour inté­grer ces combattants qui sont hors du lieu de l'action dans le théâtre de l'engagement ? Comment prendre en compte la révolution qui se profile du fait aérien militaire ? Des réponses sont esquissées.

Which pilots for the combat drone, the UCAV?

How does one select, train and prepare pilots of armed drones? What organization should be adopted to integrate these fighters who are outside the venue in the theater of commitment? How does one take into account the revolution looming as a result of aerial military forces? Responses to these questions are outlined within the text.

L’arrivée de l’UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle), drone armé, dans le périmètre de l’aviation de combat constitue-t-elle une évolution ou une révolution ? * Sans doute une évolution pour le commandant d’une opération et le responsable de la campagne aérienne. Certainement une révolution pour le pilote de combat.

Les premiers apprécieront le nouvel outil de combat mis à leur disposition pour un emploi opératif et stratégique, la capacité discriminante offerte par son haut niveau de furtivité et son aptitude à produire des effets similaires à ceux de l’aviation pilotée, sans exposer la vie de l’équipage. En revanche, le pilote devra s’approprier les ruptures induites par la gestion déportée d’un aéronef de combat : une véritable révolution en un siècle d’aviation.

Dans le subconscient collectif, le métier de pilote de chasse évoque le rêve, l’idéal, le mythe de l’homme plus léger que l’air, plus rapide que le son. Guidé par la recherche de l’excellence, il apparaît comme l’héritier naturel des pionniers et des « As » de l’aviation. Si l’UCAV se définit comme une variante non habitée d’un système de combat aérien, la séparation physique entre l’homme et la machine est de nature à remettre en cause la place et le rôle tenus depuis un siècle par le pilote de chasse. Ainsi, le concept « pilote de chasse centré » – l’homme sous les projecteurs – s’estompe au profit d’une approche plus collective dans laquelle des opérateurs – hommes de l’ombre – sont au service d’un système.

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