Cet ouvrage apporte une contribution précieuse à la connaissance des événements qui ont secoué l’Argentine depuis trente ans et dont la confusion incite souvent soit à des simplifications trompeuses soit à l’indifférence. Lire la suite

Le livre du commandant Jouan tient plus qu’il ne promet. Sous les dehors d’un ouvrage de vulgarisation et qui ne viserait qu’à résumer tout ce qu’il importe à l’homme cultivé de connaître sur le pétrole, il est si dense dans sa brièveté, à ce point bourré de renseignements et de chiffres puisés dans les périodiques ou les traités spéciaux les plus récents, il réussit si exactement à doser la technique, l’économie et la politique comme à en mesurer l’interdépendance constante que non seulement l’historien et le géographe, mais les hommes d’action, publics ou privés, trouveront matière à méditation dans ces quelque deux cents pages. Lire la suite

Toujours excellente, la nouvelle édition des Flottes de combat, à la rédaction de laquelle M. Le Masson a associé son fils, l’emporte, s’il est possible, sur la précédente qui, déjà, était de nature à satisfaire le lecteur le plus minutieux et le plus exigeant. Ce n’est, néanmoins, pas faire injure à M. Le Masson que de reconnaître que l’édition de 1947 se ressentait encore, parfois, des incertitudes de l’immédiate après-guerre : des points d’interrogation nombreux y subsistaient, concernant, entre autres, les caractéristiques et les dates de mise sur cale, de lancement ou d’entrée en service des bâtiments les plus récents. Ces points d’interrogation ont presque entièrement disparu de cette nouvelle version, qui se présente comme un document d’une richesse, d’une précision et d’une sûreté également remarquables. Il n’est pas jusqu’à la marine de l’URSS, par force si mal connue, sur le compte de laquelle M. Le Masson ne nous apporte, grâce à l’étendue de ses recherches et à la solidité de ses recoupements, une masse de renseignements qui serrent, certainement, la vérité d’aussi près qu’il est possible. Lire la suite

Eussent-ils été de simples compilations, les deux ouvrages de l’amiral de Belot ne s’en recommanderaient pas moins à nous comme de précieux instruments de travail. Car leur auteur n’a pas fait appel seulement à une immense documentation française, livres, revues, archives dans la mesure où celles-ci sont accessibles. Il a dépouillé aussi d’innombrables sources d’information étrangères, anglaises, américaines, allemandes, japonaises et italiennes, pour la plupart mal connues ou inutilisées jusqu’ici chez nous, et dont beaucoup, tels les interrogatoires des officiers de marine japonais ou les livres des amiraux Weichold, Iachino, Maugeri et des généraux Carboni, Armellini, etc., pour nous en tenir à l’ennemi, ont la valeur de pièces originales. Sauf exceptions, la conduite de la guerre navale par l’Axe nous apparaît désormais dans une lumière presque aussi vive que celle des Alliés. Lire la suite

Rompant avec la tradition pour des raisons excellentes (le petit nombre des changements survenus en 1947 dans la composition des flottes de guerre), la nouvelle édition du célèbre annuaire anglais ne traite qu’en sept brefs chapitres de la politique navale contemporaine et de l’évolution subie au cours des douze derniers mois par les principales marines du monde. Chapitres d’ailleurs remarquables comme de coutume, et dont certains, tel celui où figure le rapport adressé par l’amiral Nimitz à son administration à la veille de sa mise à la retraite, ont une valeur documentaire de premier ordre. Mais les renseignements numériques, les plans et silhouettes de navires qui donnaient au Brassey sa physionomie classique manquent cette année. Lire la suite

On ne trouvera dans ce petit livre ni une histoire exhaustive des opérations conduites par la flotte britannique contre la marine italienne, ni même la majorité des documents nécessaires à la composition de cette histoire. À l’époque déjà lointaine où en a paru l’édition originale anglaise (1945), trop de faits étaient encore ignorés (notamment la doctrine de guerre de la Super-marina de Rome), d’autres continuaient d’être tenus secrets (tel le rôle joué par les radars anglais dans la bataille du Cap Matapan le 28 mars 1941). Le commandant Stitt ne consacre, d’autre part, que quelques pages aux événements de 1942 et 1943, pour raconter presque exclusivement, avec d’ailleurs autant de verve allègre et d’humour que de minutie dans les détails, le raid de Tarente, Matapan, l’héroïque évacuation sous les bombes des troupes de Grèce et de Crète par les navires anglais, le ravitaillement de Tobrouk en 1941 par l’« Inshore Squadron » de l’amiral Cunningham. Lire la suite

Ce livre est très intéressant sous bien des rapports : il comporte un exposé très nourri des armes nouvelles sur lesquelles compta Hitler jusqu’à la dernière minute pour renverser la décision à son avantage. Leur emploi militaire fut décidé dès 1941 après l’échec des années allemandes devant Moscou et Leningrad. Une industrie de guerre toute nouvelle fut à créer pendant que se poursuivaient les combats retardateurs de la Wehrmacht en Russie, en Italie, puis en France après les débarquements alliés. Il fallut poursuivre le ravitaillement des armées en opérations et c’est pourquoi l’industrie allemande ne put pas obtenir de bombes atomiques, car seule la puissance industrielle des États-Unis leur permettait de faire l’effort nécessaire, tout en équipant leurs armées du matériel le plus moderne et le plus nombreux. Lire la suite

L’éloge n’est plus à faire de ce précieux annuaire, fondé en 1897 par le capitaine de vaisseau de Balincourt, continué de 1928 à 1942 par le capitaine de vaisseau Vincent-Bréchignac, et depuis cette dernière date par M. Le Masson, qui avait d’ailleurs apporté son concours à la préparation de plusieurs des éditions précédentes. Tous les marins et le public, de plus en plus étendu, qu’attirent les choses de la mer savent quelle mine inépuisable de renseignements les Flottes de Combat, digne émule du Jane’s Fighting Ships britannique, représentent tant pour la connaissance des caractéristiques des bâtiments de guerre que pour celle de la composition et de l’évolution des forces navales des différentes puissances. Lire la suite

La Revue a déjà rendu compte (juillet 1945) de la première édition de cet ouvrage, instrument de travail précieux pour les historiens de l’armistice de 1940 par la somme de documents qui s’y trouvaient cités, analysés ou intégralement reproduits en annexe. Le faisceau des preuves apportées par l’auteur donnait à sa thèse une valeur singulièrement persuasive, en dépit de l’ardeur combative avec laquelle il la soutenait comme de la résolution franche et parfois véhémente avec laquelle il prenait parti. Mais il va de soi que, posant en principe que le devoir d’impartialité l’obligeait simplement à raconter les faits avec la plus scrupuleuse exactitude sans lui interdire de juger, le cas échéant, les acteurs du drame avec une sévérité impitoyable, il était tenu de justifier cette sévérité par une information de première main exceptionnellement sûre et abondante. Lire la suite

L’auteur de ce petit livre, se défend modestement d’être un professionnel et d’avoir écrit pour des professionnels. Il n’a voulu qu’instruire le public éclairé américain du rôle joué par la puissance navale à l’époque moderne, et spécialement dans la Seconde Guerre mondiale ; faire connaître à chacun les différents instruments de cette puissance, du navire de ligne à la mine sous-marine, leurs possibilités et leurs limites ; décrire, dans la variété de leurs manifestations, la notion de maîtrise de la mer et les avantages qu’une telle maîtrise procure pour la défense de la navigation commerciale et les opérations combinées. Lire la suite

En quelque cent vingt pages, le commandant Thomazi retrace, de façon très claire et attrayante, les opérations exécutées par les sept bâtiments cuirassés, de valeur fort inégale, dont l’amirauté allemande a pu disposer de 1939 à 1945 : trois « cuirassés de poche » de 10 000 tonnes (Graf Spee, Deutschland, Admiral Scheer), deux croiseurs de bataille de 29 000 t (Scharnhorst, Gneisenau), deux cuirassés géants en réalité de plus de 40 000 t (Bismarck et Tirpitz), ces quatre derniers achevés postérieurement à la déclaration de guerre. Lire la suite