Dans son intéressante étude sur l’avenir de l’arme blindée, parue dans la Revue de Défense nationale de décembre 1946, le colonel de Beaufort écrit : « Évidemment, la mobilité stratégique d’une unité blindée est faible pour un pays dont les ressources sont limitées et l’Empire immense. Moins les forces dont on dispose sont nombreuses et plus elles doivent être mobiles. L’arme blindée peut-elle répondre aux conditions exigées ? Rien n’empêche de concevoir et de réaliser des engins blindés aéro-transportables puisque cela a déjà été fait. Il sera nécessaire de limiter leur poids et leur encombrement ; par conséquent leur puissance… Lire les premières lignes
Les traités avec les pays danubiens, satellites de l’Allemagne, tels qu’ils ont été établis par les quatre grandes puissances et examinés par la conférence de Paris, n’apportent pas à l’organisation territoriale de l’Europe danubienne de modifications importantes ; ils sanctionnent, sauf quelques retouches locales et sauf les amputations roumaines, l’état de choses existant avant-guerre. Néanmoins les pays danubiens sortent du conflit profondément modifiés ; d’une part, à l’influence germanique, naguère prépondérante, s’est substituée, sur le plan diplomatique, politique et même économique, l’influence de l’U. R. S. S. ; on a essayé de l’analyser dans un article accueilli il y a quelques mois par cette Revue (1). D’autre part, leur structure sociale est fortement bouleversée : la prépondérance ancienne de la grande propriété, le rôle majeur joué par le capitalisme étranger dans leurs industries et leur commerce ont été délibérément battus en brèche par toute une série de mesures gouvernementales prises très rapidement en 1945 et en 1946 : c’est à l’examen de ces profondes transformations qu’on voudrait ici procéder. Lire les premières lignes
Notre première étude (1) tirait certaines leçons des opérations d’hier ; celle-ci tente de discerner ce que pourra être demain dans le domaine aérien. Il ne faut pas se cristalliser et « préparer la dernière guerre ». Mais il serait dangereux de se lancer inconsidérément dans des conceptions nouvelles en perdant pied, loin des réalités. La dernière guerre a confirmé la pérennité des principes. Seuls changent leurs modes d’application, mais dans l’aviation plus encore que dans les autres domaines, ils évoluent avec une immense rapidité. Lire les premières lignes
Nous avons, en un précédent article (voir le numéro d’avril 1947, p. 483 et suivantes), examiné les mesures prises pour entreprendre, derrière les armées alliées, la remise en marche des chemins de fer français pour les besoins des opérations. Un réseau ferré démoli au maximum, des moyens réunis pour remettre en état la partie utile de ce réseau et lui apporter un appoint de personnel et de matériel, des prévisions codifiées pour l’utilisation militaire des chemins de fer ainsi revivifiés, telles étaient les traits essentiels de cette situation. Lire les premières lignes
Le numéro de février de la Revue de Défense Nationale (p. 227) a publié sous le titre : « La délivrance de Strasbourg », un récit remarquable et vibrant de l’un des acteurs de ce haut fait d’armes. La note liminaire de la Rédaction affirme que la prise de Strasbourg, le 23 novembre 1944, « marque, en fait, le début de cette série de combats victorieux » qui devaient libérer l’Alsace. Cette affirmation ne semble pas conforme à la vérité historique. Lire la suite
Chroniques
On ne pourra plus accuser le gouvernement des États-Unis de n’avoir pas de politique extérieure. Celle que le président Truman a définie le 12 mars 1947 dans son discours au Congrès ne manque ni de clarté, ni de hardiesse. M. Truman a demandé au Congrès l’autorisation de fournir à la Grèce et à la Turquie une aide financière de 400 millions de dollars d’ici au 30 juin 1948, et les arguments qu’il a fait valoir à l’appui de cette demande résument toute une doctrine : l’opinion mondiale est désormais divisée entre partisans et adversaires de la « doctrine Truman ». Lire les premières lignes
Si le déficit du budget de l’État peut être financé en dernier ressort par l’émission de papier-monnaie, le déséquilibre de la balance des paiements avec l’étranger ne peut être soldé par de tels expédients. Si les devises font défaut, les échanges s’arrêtent. Or, la France ne peut se passer de l’aide des autres Nations pour effectuer la reconstruction et la modernisation de son économie. Quelle est donc actuellement la situation du commerce extérieur du pays et de quels moyens dispose-t-on pour en assurer le règlement ? Lire les premières lignes
Bibliographie
Cet ouvrage, dû à l’ancien secrétaire général des Transports maritimes en temps de guerre, est consacré à l’étude de l’organisation qui fut mise sur pied dès le début des opérations, et permit d’importer en France, pendant les neuf premiers mois de la guerre, environ 18 millions de tonnes de marchandises. Il examine la situation du tonnage français en 1939, son évolution, les mesures législatives prises pour son maintien à son niveau de 1935, le plan gouvernemental pour la création, dès la déclaration de guerre, d’une organisation unique des transports maritimes, enfin, les premières négociations interalliées pour l’affrètement en commun par la Grande-Bretagne et par la France du tonnage neutre disponible. Lire la suite
M. Pierre Renouvin, membre de l’Institut, qui s’est fait connaître au grand public par des ouvrages fondamentaux sur la guerre de 1914-1918, où se reflète magistralement la valeur de son enseignement à la Sorbonne, porte, cette fois, son attention sur la question d’Extrême-Orient. Lire la suite
Le livre de Georges Bouchard, couronné par l’Académie française, présente un intérêt plus qu’historique. Il nous fait entrer très habilement, grâce à la connaissance approfondie, et à l’exploitation des papiers intimes de Prieur de la Côte-d’Or, dans cette partie encore relativement peu connue de l’histoire de la Convention. Lire la suite
M. Pierre George, agrégé de l’Université, docteur es lettres, avait déjà publié aux Éditions sociales internationales, un livre sous ce titre en 1938. Il a été profondément remanié à la lumière des enseignements de la crise terrible dont la France semble devoir sortir sous peu à son honneur. M. Pierre George qui, par ses publications antérieures, notamment sur la Géographie sociale du monde et sur L’Économie de l’URSS, fait figure de véritable initiateur dans ce domaine récent de la géographie, a voulu, en effet, cette fois, tracer une esquisse aussi précise que possible des forces matérielles et humaines au sens le plus large du terme, qui permettent à notre pays de regarder l’avenir avec confiance. Pour lui, la géographie est de l’histoire qui se fait, elle n’est pas statique mais dynamique. Lire la suite
C’est un livre fort suggestif qu’a publié M. Nicolas-M. Rubio sous le titre : La Patrie latine. C’est un essai de synthèse géographique, politique et culturel, du rôle joué au cours des siècles par la Latinité en Méditerranée et, plus particulièrement, en Méditerranée occidentale. C’est l’histoire abrégée de la Latinité réduite à ses traits essentiels. Selon M. Nicolas-M. Rubio, l’époque des États séparés est révolue. France, Argentine, Italie, Espagne. Chili, etc., demeurent des réalités avec lesquelles il faut compter. Mais les perspectives mondiales se sont pour ainsi dire raccourcies et la nécessité d’une communauté latine s’impose. Le monde a besoin de l’esprit latin car la civilisation des Blancs n’est autre que celle des Gréco-Romains, élaborée par notre ancienne patrie latine. Lire la suite
M. Éleuthère-Nicolas Dzelepy qui s’est fait déjà connaître parmi nous par un certain nombre d’excellents ouvrages dont plusieurs traitent du problème grec (Le drame de la résistance grecque, Le miracle grec), vient de donner, en un bref mais substantiel ouvrage, une très intelligente synthèse du rôle joué par la Grèce, petit pays héroïque dans la guerre mondiale. Lire la suite
Ce livre, dédié à André Noël, décapité le 7 janvier 1944 à Cologne, rappelle quels efforts l’urbaniste a dû déployer pour obtenir, enfin, droit de cité dans les plans de reconstruction de la France. L’auteur s’est fait connaître par son inlassable activité en faveur de cette grande cause. Ses ouvrages, tels que : Vingt ans d’urbanisme appliqué, Problèmes d’urbanisme, Fondement d’un nouvel urbanisme, posent les principes de cette science ou de cet art, véritablement vital pour le Pays. Dans le livre actuel, notre collaborateur Gaston Bardet (la Revue de Défense nationale a publié de lui une intéressante étude sur l’« Aménagement urbanistique de la nation ») a réuni les principaux articles, essaimes depuis dix ans, dans diverses revues sur l’urbanisme même et les problèmes annexés que pose son étude, par exemple : l’évolution des villes, la circulation et le sous-sol, les espaces verts et le soleil, le visage de la ville, la fondation d’un nouvel urbanisme. Lire la suite
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Novembre 2024
n° 874
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